Notkun NFC tækni í rafknúnum ökutækjum

1. Það getur opnað kerfið og náð þeim tilgangi að keyra og læsa bílnum í gegnum NFC aðgerðir eins og að strjúka kortum, farsíma og armböndum, kveðja hefðbundna aðferð við að byrja með lykilinn í.

 

2. Rafmagns ökutæki NFC vísar í raun til rafrænna þjófavarnarkerfisins sem skynjar breytingar á umhverfinu í gegnum ákveðna skynjara, sem geta sent frá sér hljóð- og ljósviðvörunarmerki, eða fengið stöðu rafknúinna ökutækisins í gegnum þráðlaus net til að ná þjófavörn.

Þannig að á heildina litið er NFC rafknúinna ökutækja aðallega beitt þegar þjófavarnarviðvörun eða GPS staðsetningarvarnarviðvörun er á yfirbyggingu rafknúinna ökutækja, til að fylgjast með sérstökum aðstæðum rafknúinna ökutækis úr farsímanum. Hins vegar, fyrir fjarstýringarlykilinn, er aðeins hægt að læsa rafbílnum í gegnum lykilinn, en ekki er hægt að vita innan ákveðins tíma og bils hvort einhver sé að stela í umhverfinu þar sem rafbíllinn er staðsettur.

Og þegar á heildina er litið er hægt að opna NFC rafknúinna ökutækja í gegnum farsíma, sem auðveldar ekki aðeins bílaeigendum að aflæsa, heldur gerir það einnig kleift að skilja í rauntíma hvort stöðubreytingum rafbíla þeirra hafi verið stolið. Þar að auki er hægt að nálgast ýmis gögn um rafbíla í rauntíma í farsímum. Tiltölulega séð er NFC rafknúinna ökutækja betri en fjarstýringarlykillinn.

Fyrir rafbíla NFC er það nýþróaður eiginleiki, sem hefur örugglega kosti og galla. Kosturinn er sá að bíleigendur geta stöðugt fylgst með staðsetningu rafbíla sinna og fengið viðvörunarsvörun frá rafbílunum. Ókosturinn við NFC rafknúinn ökutæki er að það er aðallega orkufrekt, vegna þess að venjulega opna kerfið mun örugglega neyta rafmagns, þannig að orkunotkunarhlutfallið getur verið tiltölulega hátt.